视频中出现的电动行李箱，在社交平台上被不少人称为“网红代步神器”。这样的电动行李箱能上路吗？从电动三轮车到电动行李箱，代步工具该如何合理、有效监管？

　　

　　电动行李箱成“网红代步神器”

　　

　　但部分消费者并不清楚其使用范围

　　

　　记者在多个社交平台搜索发现，已经有不少网友分享了使用电动行李箱的视频、图片，使用场景包括机场、展会、旅游景点、办公室等，这其中也不乏一些明星、网红博主，由此也引发了部分消费者的跟风购买，家住安徽的孙先生就是其中之一。孙先生称，自己当时买就是觉得好玩。

　　

　　孙先生使用的电动行李箱为20寸，电池可以拆卸，已经携带登机多次，但对于电动行李箱使用的具体范围，孙先生并不清楚。“我没有在马路上骑过，不知道会不会被查，我主要是担心安全问题。”

　　

　　

　　网络平台截图

　　

　　根据中国民用航空局的安全规定，每人最多可以携带两块额定能量不超过100瓦时的电池登机。首都机场的工作人员告诉记者：

　　

　　100瓦时以下没有特殊要求，可以随身携带；

　　

　　100瓦时到160瓦时之间，需要经过航空公司批准；

　　

　　超过160瓦时不允许携带。

　　

　　记者了解到，目前，在国内机场，旅客骑行此类电动行李箱没有被制止。不过，在部分地铁站内是不被允许的。北京市海淀区某地铁站的工作人员明确表示，在电池容量不超过两万毫安的前提下，可以携带进站，但不能在站内骑行。

　　

　　交警：骑电动行李箱上路

　　

　　既违法也不安全

　　

　　记者在电商平台搜索发现，此类电动行李箱售价从1000多元到数千元不等，大多在2000多元，最高时速能达到每小时十几千米，电池容量基本都符合携带进入机场、地铁站的要求。

　　

　　那么，目前电动行李箱究竟可以在哪些场景中使用？安徽省合肥市公安局民警周力告诉记者，电动行李箱既不属于机动车，也不属于非机动车，只能在封闭的小区道路和室内场馆等场景下使用，不能上马路。

　　

　　周力提醒，骑行电动行李箱等滑行工具上路，既违法也不安全。首先，从法律角度来说，电动行李箱上路属于交通违法行为；其次，电动行李箱上路有安全隐患，如果发生事故，根据行为的不同可能还会承担相应责任。

　　

　　东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松表示，从“老头乐”到最近的电动行李箱，这背后反映的是不同群体对于出行“最后一公里”的实际需求。

　　

　　顾大松建议，首先要从源头上规范各类代步工具的生产和销售，明确各类标准。其次，在管理层面更要因地制宜。“有些特殊场景里如果有特别需求，可以另做考虑，但要进行规范管理。”？？？